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齒輪齒條等傳動行業(yè)發(fā)展前景及風險提醒

時間 :2021-07-12 作者 : 來源: 瀏覽 : 分類 :技術文章
長期以來,我國齒輪和傳動部件產品設計一直沿用靜態(tài)的經驗設計方法。雖然也用計算機來做一些計算、畫圖工作,但也只是對國外產品的模仿。設計信息化是齒輪和傳動部件創(chuàng)新設計的基礎。

1、齒輪齒條和傳動部件行業(yè)發(fā)展前景及趨勢

(1)產品技術提升,高端替代明顯

 齒輪和傳動部件作為動力傳遞的主體,在成套機械裝備和車輛中具有關鍵作用。由于近代計算機技術與數控技術的發(fā)展,使得機械加工精度、加工效率大大提高,從而提高了產品技術含量。在《中國齒輪行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃概要》中提出,高端齒輪產品制造能力大幅提升,產品性能和質量總體接近國際先進水平,齒輪產品基本滿足國內重點裝備及大型工程配套需求,工業(yè)機器人精密減速器、盾構機TBM重載減速器等高端齒輪產品自主配套比例達到50%左右。高端齒輪產品出口額顯著提升,進口額大幅降低,進出口貿易逆差降低60%左右。

原文件名:高精度齒條3.png

(2)信息化帶來設計和制造的革新

 長期以來,我國齒輪和傳動部件產品設計一直沿用靜態(tài)的經驗設計方法。雖然也用計算機來做一些計算、畫圖工作,但也只是對國外產品的模仿。設計信息化是齒輪和傳動部件創(chuàng)新設計的基礎。

 制造方面,未來將形成由中數控裝備聯線、高速高精度加工中心、高剛度和大功率在線補償技術、機器視覺測量、在線質量控制系統、柔性夾具、智能化調度、智能刀具管理、智能化網絡監(jiān)控等組成的智能柔性生產線。信息化帶來了整個設計和制造環(huán)節(jié)的革新,不僅提高了效率,還帶來了生產方式和流程的巨大變化,使整個產業(yè)的經營模式逐漸變化。

(3)產業(yè)融合成為大勢所趨

 隨著全球一體化的到來,關聯度越來越高的產業(yè)需要面對越來越多的共同課題,需要建立廣泛的合作。而這種合作已不再是提供產品這么簡單,而是從源頭上打破產業(yè)之間壁壘,以行業(yè)需求為導向,合理利用各方的資源,進行前瞻性的產品設計與開發(fā)。

 以紙基離合器的研發(fā)和生產為例,除了機械行業(yè)技術以外,還需要造紙行業(yè)的技術和有機高分子領域的技術,形成了一個產品需要多個產業(yè)的協作完成的情形。

2、行業(yè)風險性

(1)高端產品競爭力不強的風險

 齒輪和傳動部件產品廣泛應用于傳動系統,其特點是精密、高效、安全、可靠,上述特點要求產品的生產、加工和檢測過程需要遵循較為嚴格的標準。近年來,我國齒輪和傳動部件制造行業(yè)取得了長足的發(fā)展和進步,但國內產品大多還屬于中低檔產品。產品目前主要由國外企業(yè)生產,對技術、工藝、材料的要求更加苛刻。另外,高端產品除需要得到客戶的認可,還需要第三方認證,需要試驗性驗證、小規(guī)模試用、持續(xù)改進等一系列程序,經歷長時間的相互磨合,在確認性能穩(wěn)定可靠后,才能得到大規(guī)模的應用。

 整體上我國高端產品競爭力較弱,從而導致企業(yè)的盈利能力較差,限制了企業(yè)研發(fā)投入,又使企業(yè)開發(fā)高端產品的能力嚴重不足。

(2)研發(fā)投入不足的風險

 齒輪和傳動部件制造行業(yè)作為一個資金和技術密集型行業(yè),研發(fā)投入需求較多,而國外先進企業(yè)研發(fā)投入一般在銷售額的5%左右,高的甚至超過8%。而國內企業(yè)研發(fā)上的投入較少,行業(yè)研發(fā)投入總平均水平不到銷售額的1%,導致前沿產品開發(fā)嚴重滯后的局面。研發(fā)投入的不足使得國內企業(yè)產品的升級換代存在著較大困難。